Conheça o ‘Musk brasileiro’ e a promessa do novo SUV híbrido flex em 2025

Flávio Figueiredo Assis, figura já conhecida por se autointitular o “Elon Musk brasileiro”, garantiu todos os holofotes nesta edição do Salão do Automóvel de São Paulo 2025. O CEO está à frente da Lecar, montadora nacional que pretende sacudir o mercado com uma gama ambiciosa de veículos híbridos flex, prometendo revolucionar a eletrificação no Brasil.

No maior palco do setor automotivo brasileiro, o empresário aproveitou para anunciar o próximo lançamento da Lecar: o Tático, um SUV de grande porte que leva a eletrificação e o espírito off-road para outro patamar — pelo menos na teoria. Mesmo sem modelos prontos para circular, a aposta na marca segue chamando atenção e gerando expectativas no público.

O Tático: o ‘Jipão’ híbrido flex com toque brasileiro

Sem rodeios, o “Musk brasileiro” descreveu o Tático como um verdadeiro jipão brasileiro reforçado, mas com uma grande diferença: a aposta em um trem de força híbrido flex associado à tração 100% elétrica. Na apresentação para os visitantes, Flávio explicou que o modelo pretende unir robustez, eficiência e baixo custo de manutenção.

Assim como outros carros já “lançados” pela Lecar — o SUV coupé 459 e a picape híbrida Campo —, o Tático só existe até agora em projeções e imagens digitais. Fotos exibidas no evento trazem um visual robusto, quase como um Troller reinventado, segundo as palavras do próprio executivo. Mesmo em clima de suspense, a promessa é ousada: aliar eletrificação a força típica dos utilitários brasileiros.

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Muitos projetos e nenhuma fábrica: impasse nos bastidores da Lecar

Apesar do discurso inovador e dos lançamentos midiáticos, a realidade bate à porta: até então, a Lecar não possui sequer uma linha de montagem para tirar seus modelos do papel. O evento serviu para apresentar a planta da suposta futura fábrica, planejada para o município de Sooretama, no Espírito Santo. Fernando Camiletti, prefeito local, marcou presença e reiterou a intenção de parceria, mesmo que as instalações ainda estejam no papel.

Enquanto isso, a Lecar sustenta que já tem grupos interessados e dispostos a revender seus carros — que ainda não existem — a partir de dezembro deste ano. A meta é ousada: atingir 150 pontos de venda até dezembro de 2026, inclusive em lojas que atualmente só comercializam seminovos. O modelo de negócios inclui a chamada “compra programada”, onde o cliente pode parcelar em até 48 vezes, mas só recebe o carro depois de pagar metade das prestações, tornando o sonho de dirigir um híbrido nacional uma longa espera.

Confiança ou risco? O dilema dos primeiros compradores

A estratégia de vendas da Lecar desperta dúvidas e polêmicas entre potenciais clientes e especialistas do setor. Afinal, pagar mês a mês por um carro que só chega depois de anos pode ser considerado visionário ou apenas arriscado? O modelo de “compra programada” nunca foi testado dessa forma no Brasil e, por enquanto, promete muito mais suspense do que carros rodando nas ruas.

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Embora o discurso de inovação seduza quem sonha com um utilitário híbrido nacional, muitos enxergam a falta de fábrica e de veículos reais como um enorme sinal de alerta. Os próximos meses devem ser decisivos para saber se a Lecar, e seu CEO carismático, vão mesmo se firmar como protagonistas da eletrificação automotiva brasileira ou apenas uma promessa adiada.

A novela do “Musk brasileiro” e seu novo SUV híbrido flex ganhou um novo capítulo no Salão do Automóvel 2025. Agora, resta acompanhar os próximos passos de Flávio Figueiredo Assis e torcer por alguma movimentação concreta no cenário automotivo. Se curtiu a notícia e quer seguir por dentro dos bastidores dessa trama cheia de reviravoltas, inscreva-se na nossa newsletter para receber mais fofocas fresquinhas e exclusivas.